BYD übertrifft Tesla im Verkaufsjahr 2023 und nähert sich dem Status des weltweiten EV-Marktführers an
Der chinesische Automobilhersteller BYD erzielte im Jahr 2023 Rekordverkäufe und positionierte sich als starker Konkurrent zu Tesla auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge.
Die Rekordverkäufe von BYD im Jahr 2023
BYD aus China verzeichnete 2023 einen signifikanten Anstieg der globalen Verkäufe und kommt Tesla als weltweiter Marktführer für Elektrofahrzeuge (EVs) immer näher. Laut einer Börsenmitteilung verzeichnete das chinesische Unternehmen einen Anstieg der Verkäufe um 62% gegenüber dem Vorjahr und erreichte im letzten Jahr über drei Millionen Einheiten.
BYD verkaufte 2023 1,57 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), was einem Anstieg von 73% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darüber hinaus verkaufte das Unternehmen 1,44 Millionen Hybridfahrzeuge, was einem Anstieg von 52% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Tesla hingegen wird in Kürze seine Jahresverkaufszahlen bekannt geben, Analysten gehen davon aus, dass das Unternehmen sein Ziel von 1,8 Millionen BEVs erreicht hat.
Aufholen gegenüber Tesla
Im Jahr 2022 lag BYD weltweit bei den BEV-Verkäufen etwa 400.000 Einheiten hinter Tesla zurück. Es wird jedoch erwartet, dass sich die Lücke im Jahr 2023 signifikant verringert hat und BYD möglicherweise sogar im letzten Quartal Tesla überholt hat. Allein im vierten Quartal verkaufte BYD 526.409 BEVs, was gegenüber dem Vorquartal einem Anstieg von 20% entspricht. Im Vergleich dazu wurden die Lieferungen von Tesla im gleichen Quartal von Analysten auf etwa 473.000 Einheiten geschätzt.
Das schnelle Wachstum von BYD, das von Warren Buffett unterstützt wird, ist ein Symbol für die rasante Entwicklung der chinesischen EV-Branche. Die starke staatliche Unterstützung Chinas für den Sektor hat zu einem schnellen Übergang zu Elektrofahrzeugen geführt.
Die Dominanz Chinas in der globalen EV-Branche
Die führende Rolle Chinas in der globalen EV-Branche ist laut Analysten auf die Marktgröße, kosteneffiziente Arbeitskräfte und die Vorherrschaft in der Lieferkette zurückzuführen. Das Land ist zur Produktionsführerschaft aufgestiegen und hat sich durch Nutzung seines riesigen Inlandsmarktes und seines First-Mover-Vorteils einen Wettbewerbsvorteil verschafft.
Chinesische EV-Hersteller konnten dank Investitionen in die Infrastruktur und staatlicher Subventionen sowohl im Inland als auch international expandieren. Allerdings hat sich die Rentabilität vieler Automobilhersteller, einschließlich BYD, durch die zunehmende Konkurrenz und den Preiskampf im letzten Jahr negativ entwickelt.
Herausforderungen auf dem chinesischen EV-Markt
Der Preiskampf und die wirtschaftliche Verlangsamung in China haben bei Automobilherstellern Bedenken hinsichtlich einer Nachfrageschwäche ausgelöst. Als Reaktion darauf hat Tesla Preissenkungen eingeführt, um das Wachstum auf dem chinesischen Markt aufrechtzuerhalten, was wiederum einen Preiskampf unter anderen Automobilherstellern ausgelöst hat. Obwohl diese Strategie den Absatz ankurbelte, gefährdete sie auch die Rentabilität der gesamten Branche.
Laut der chinesischen Vereinigung für Personenkraftwagen belief sich die Gewinnmarge der chinesischen Automobilindustrie für die ersten 11 Monate des Jahres 2023 lediglich auf 5%, niedriger als in den Jahren 2022 und 2021. Um die Schwäche des Inlandsmarktes auszugleichen, haben chinesische Autohersteller ihre Aktivitäten in Europa, Australien und Südostasien ausgeweitet. BYD hat kürzlich Pläne angekündigt, sein erstes Pkw-Werk in Europa, genauer gesagt in Ungarn, zu errichten.
