Biden-Regierung erwägt aufgrund schwacher Nachfrage eine Verzögerung des Wechsels zu Elektrofahrzeugen
Die Biden-Regierung erwägt, den Autoherstellern mehr Zeit zu geben, den Absatz von Elektrofahrzeugen (EVs) aufgrund schwacher Nachfrage zu steigern. Die Umweltschutzbehörde (EPA) plant Berichten zufolge, eine Anforderung zu verschieben, wonach Autohersteller den Verkauf von EVs bis nach 2030 schnell ausweiten müssen. Diese entspannte Regelung ist Teil einer ausstehenden Vorschrift, die den Ausstoß von Abgasen begrenzt.
Verschiebung der Anforderung an den EV-Verkauf
Die EPA hat einen Vorschlag beim Weißen Haus eingereicht, wonach bis 2032 etwa 67% der Neuwagenverkäufe elektrisch sein müssen, eine deutliche Steigerung gegenüber den aktuellen 7% im Jahr 2023. Es enthält auch Anforderungen für Busse, Müllwagen, Kurzstrecken- und Langstrecken-Frachttraktoren, einen Prozentsatz von Elektrofahrzeugen zu haben.
Allerdings könnte dieser Vorschlag verzögert werden, da Präsident Joe Biden unter Druck von Umweltschützern steht, die eine dringende Maßnahme gegen den Klimawandel fordern, und Bedenken von gewerkschaftlich organisierten Autoarbeitern, die mögliche Arbeitsplatzkürzungen befürchten, wenn der Übergang zu EVs überstürzt wird.
Die Verzögerung der Anforderung zielt darauf ab, den Automobilherstellern mehr Zeit zu geben, die Nachfrage nach EVs zu decken, da Verbraucher zögern, aufgrund hoher Preise zu kaufen. Der durchschnittliche EV kostet 52.500 US-Dollar, während der durchschnittliche Subkompaktwagen 24.000 US-Dollar kostet, laut der Alliance for Automotive Innovation.
Auswirkungen auf Automobilhersteller
Die führenden US-Automobilhersteller Ford und GM haben aufgrund schwacher Nachfrage mit der Rentabilität ihrer EV-Divisionen zu kämpfen. Ford erwartet in diesem Jahr einen Verlust von 5 bis 5,5 Milliarden US-Dollar in seiner EV-Division.
Um das Problem der Erschwinglichkeit anzugehen, deutete Ford-CEO Jim Farley auf die Möglichkeit hin, mit anderen Autoherstellern zusammenzuarbeiten, um die Batteriekapazitäten zu verbessern und EVs wettbewerbsfähiger zu machen mit kostengünstigen Optionen von chinesischen Herstellern wie BYD. GM-CEO Mary Barra äußerte ebenfalls Offenheit für Partnerschaften bei nicht-verbraucherorientierten Technologien, um Effizienz in Forschung und Entwicklung zu verbessern.
Beide Automobilhersteller sind optimistisch, in ihren nordamerikanischen EV-Divisionen profitabel zu werden, aber sie erkennen die Notwendigkeit an, fertigungs- und softwarebezogene Herausforderungen zu überwinden, um Produktionsziele zu erreichen und mit chinesischen Herstellern auf den Märkten in Europa und den USA zu konkurrieren.
Abschließende Gedanken
Die Überlegung der Biden-Regierung, die Anforderung für den erhöhten EV-Verkauf zu verzögern, spiegelt die Herausforderungen wider, denen sich Automobilhersteller bei der Erfüllung der aktuellen Nachfrage gegenübersehen. Es ist eine Reaktion auf Bedenken sowohl von Umweltschützern als auch von Autoarbeitern und berücksichtigt die Notwendigkeit, Klimamaßnahmen mit Arbeitsplatzsicherheit in Einklang zu bringen.
Die Verzögerung bietet Automobilherstellern die Möglichkeit, ihre Strategien neu zu bewerten und möglicherweise Partnerschaften zu schmieden, um die Erschwinglichkeit und Wettbewerbsfähigkeit von EVs zu verbessern. Solche Zusammenarbeiten könnten zu Fortschritten in der Batterietechnologie und anderen Bereichen von Forschung und Entwicklung führen.
Letztendlich wird der Erfolg der Einführung von EVs von Faktoren wie der Verfügbarkeit von bezahlbaren Optionen, der verbesserten Infrastruktur und der fortgesetzten staatlichen Unterstützung in Form von Subventionen und Anreizen abhängen.
